27

بتن‌ریزی در هوای سرد

هوای سرد چیست؟

هوای سرد به‌عنوان دوره‌ای تعریف می‌شود که برای بیش از ۳ روز متوالی، میانگین دمای روزانه کمتر از  5 درجه سلسیوس بوده و دمای هوا برای مدت زمان بیش از نیمی از هر دوره ۲۴ ساعته، بیش‌تر از 10 درجه سلسیوس نباشد. این شرایط اقدامات ویژه‌ای را هنگام جای‌دهی، پرداخت، عمل‌آوری و محافظت بتن در برابر اثرات هوای سرد ایجاب می‌کند.

چرا آب و هوای سرد در نظر گرفته‌می‌شود؟

اجرای موفق بتن‌ریزی در هوای سرد، نیازمند درک عوامل مختلفی است که بر خواص بتن اثر می‌گذارند. اگر دمای بتن در حالت تازه به کم‌تر از 4- درجه سلسیوس برسد، بتن یخ می‌زند. مقاومت بتن یخ‌زده می‌تواند بیش از 50% کاهش یابد و بتن حاصل، بادوام نخواهد بود.

 

بتن باید از یخ‌زدگی محافظت شود تا زمانی که مقاومت فشاری آن به 5/3 مگاپاسکال برسد که حدود دو روز پس از جای‌دهی بتن بدست خواهد آمد.

چگونه در هوای سرد، بتن‎ریزی انجام شود؟

دمای توصیه‌شده بتن در زمان بتن‌ریزی، در جدول 1 نشان‌داده‌شده‌است. تولیدکننده بتن آماده می‌تواند دمای بتن را کنترل کرده و بتن را به نحوی تدارک ببیند که با مقادیر بیان‌شده، انطباق داشته‌باشد.

از دیگر نکات بتن‌ریزی در هوای سرد می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

  • استفاده از مواد افزودنی مناسب
  • استفاده از تیپ‌های مناسب سیمان
  • بررسی اسلامپ توسط متخصص
  • زدودن برف و یخ از داخل قالب
  • و . . .

 

دمای بتن در زمان بتن‌ریزی

(درجه سلسیوس)

اندازه مقطع، حداقل بُعد (میلی‌متر)

13

کم‌تر از 300

10

300 تا 900

7

900 تا 1800

جدول 1. دمای توصیه‌شده برای بتن‌ریزی با توجه به حداقل بُعد عضو

بتن‌ریزی در هوای سرد؟

جهت مطالعه کامل این دستورالعمل و همچنین آشنایی بیشتر با نکات بتن‌ریزی در هوای سرد، می‌توانید به وب‌سایت فهاب بتن و یا هایلایت CIP در صفحه اینستاگرام فهاب بتن مراجعه نمایید.

تاثیر دما بر زمان گیرش (نمودار بالا) و مقاومت (نمودار پایین) بتن

راهنما‌های بتن‌ریزی در هوای سرد (یک پست مجزا)

  1. از بتن هوازایی‌شده (حباب‌دار)، هنگامی که انتظار می‌رود بتن در تماس با رطوبت و شرایط یخ‌زدن و آب‌شدن باشد، استفاده کنید.
  2. پیش از بتن‌ریزی، سطوح در تماس با بتن را عاری از یخ و برف و در دمای بالاتر از انجماد نگه دارید.
  3. بتن‌ریزی و نگه‌داری از آن را در دمای توصیه‌شده انجام دهید.
  4. بتن را با کم‌ترین اسلامپ اجرایی، جای‌دهی کنید.
  5. از بتن تازه در برابر یخ‌زدگی یا خشک‌شدن محافظت کنید.
  6. از بتن در برابر چرخه‌های یخ‌زدن و آب‌شدن در سنین اولیه و تا زمانی که مقاومت کافی کسب کند محافظت نمایید.
  7. تغییرات سریع دما هنگام برداشتن اقدامات حفاظتی را محدود کنید.
26

اضافه‌کردن آب در محل اجرا

اضافه‌کردن آب در محل اجرا چیست؟

این اقدام شامل افزودن آب به بتن آماده در کامیون مخلوط‌کن (تراک میکسر) پس از رسیدن به محل بتن‌ریزی است. چنین روشی برای تنظیم بتن، می‌تواند با بخشی از آب اختلاط طرح که نگه داشته‌شده و به بتن اضافه نشده باشد (که به آن آب نگه‌داشته‌شده یا آب اصلاحی گفته می‌شود)، در طول فرآیند مخلوط‌شدن اولیه انجام شود.

 

آب اختلاط طرح، مقدار آبی است که مطابق با نسبت‌های مخلوط برای حصول عملکرد مورد نیاز بتن تعیین‌شده‌است.

چرا به بتن، آب اضافه می‌شود؟

آب با استفاده از سیستم‌های خودکار، در محل اجرا یا در مخلوط‌کن (میکسر) حین حمل به بتن اضافه می‌شود تا اسلامپ آن افزایش یابد.

 

هنگامی که بتن با اسلامپی کمتر از مقدار مجاز طراحی یا الزامات، به محل اجرا رسیده و/یا از نظر قوام، به گونه‌ای است که قابلیت جای‌دهی آن را تحت تأثیر قرار می‌دهد، می‌توان به بتن آب اضافه کرد تا اسلامپ به سطح قابل قبول یا مشخص‌شده برسد.

چگونه آب در محل اجرا اضافه شود؟

در دستورالعمل تهیه شده توسط انجمن بتن آمریکا، 8 راهنمایی برای اضافه کردن آب در محل و همچنین تعدادی راهنمایی بر اساس ASTM C94 ارائه شده است.

جهت مطالعه کامل این دستورالعمل و همچنین آشنایی بیشتر با با نکات اضافه کردن آب در محل اجرا می‌توانید به PDF پیوست مراجعه نمایید.

اثر اضافه‌کردن آب بر اسلامپ و مقاومت بتن
25

خوردگی فولاد در بتن

خوردگی فولاد چیست؟

برای خوردگی فولاد، وجود اکسیژن و رطوبت لازم است. خوردگی منجر به تشکیل زنگ‌زدگی شده که حجمی دو تا چهار برابر فولاد اصلی داشته و هیچ‌یک از خواص مکانیکی خوب فولاد را ندارد. خوردگی باعث ایجاد حفره‌ها یا سوراخ‌هایی در سطح فولاد تقویت‌کننده می‌شود که با کاهش سطح مقطع، موجب کاهش ظرفیت مقاومتی آن می‌گردد.

چرا خوردگی فولاد یک نگرانی است؟

بتن مسلح از فولاد تقویت‌کننده، در جاهایی که تنش‌های کششی پیش‌بینی می‌شود، استفاده می‌کند. این کار، ظرفیت سازه‌ای اعضایی را که تحت بارهای کششی، خمشی و چرخه‌های حرارتی قرار دارند، فراهم می‌نماید.

 

وقتی فولاد مسلح‌ در بتن دچار خوردگی می‌شود، حجم بزرگ‌تر خوردگی حاصل، منجر به ایجاد تنش‌های داخلی و در پی آن، لایه‌لایه‌شدن و قلوه‌کن‌شدن پوشش بتنی می‌شود. کاهش سطح مقطع فولاد، ظرفیت سازه‌ای عضو را کم می‌کند

چرا فولاد در بتن، خورده می‌شود؟

  • عوامل تشدیدکننده خوردگی عبارت‌اند از:
  • رطوبت
  • دماهای بالا
  • ترک‌خوردگی بتن
  • جریان‌های سرگردان
  • اثرات گالوانیکی
خوردگی آرماتورهای مسلح‌کننده در سازه‌ها

چگونه خوردگی را به حداقل برسانیم؟

  1. 1. عدم قرارگیری اعضای بتنی در معرض شرایط نامناسب
  2. 2. وقتی بتن در معرض کلریدها قرار می‌گیرد، از بتن باکیفیت، حاوی مواد مکمل سیمانی با نسبت آب به مواد سیمانی در حدود 0/4 استفاده کنید.
  3. 3. پوشش کافی برای فولاد مسلح‌کننده فراهم کنید.
  4. 4. اطمینان حاصل کنید که بتن به طور مناسب و به میزان کافی، عمل‌آوری شده است.
  5. استفاده از راهبردهای پیشرفته حفاظت، برای اعضای سازه‌ای بحرانی

چگونه از خوردگی جلوگیری شود؟

در دستورالعمل تهیه شده توسط انجمن بتن آمریکا، به طور اساسی این دستورالعمل مورد بررسی قرار گرفته است جهت مطالعه کامل این دستورالعمل و همچنین آشنایی بیشتر با نکات خوردگی فولاد در بتن می‌توانید به PDF پیوست مراجعه نمایید.

24

الیاف مصنوعی برای بتن

الیاف مصنوعی چیست؟

الیاف مصنوعی که برای استفاده در بتن طراحی شده‌اند، می‌توانند محیط قلیایی بتن را برای مدت طولانی تحمل کنند. این الیاف از مواد پلیمری (مانند پلی‌پروپیلن، نایلون یا پلی‌اتیلن) ساخته شده و قبل یا در حین فرآیند مخلوط‌شدن، به بتن اضافه می‌شوند.

چرا از الیاف مصنوعی استفاده می‌شود؟

استفاده از الیاف مصنوعی، هم در حالت تازه بتن و هم در حالت سخت‌شده، مزایایی به همراه دارند. از جمله:

  • کاهش ترک‌های نشست خمیری (پلاستیک)
  • کاهش ترک‌های ناشی از جمع‌شدگی خمیری (پلاستیک)
  • افزایش سختی و مقاومت در برابر ضربه
  • جذب انرژی

چگونه الیاف مصنوعی در سنین اولیه بتن عمل می‌کند؟

تغییر حجم بتن در سنین اولیه، باعث ایجاد سطوح ضعیف و ترک‌هایی می‌شود که ناشی از ایجاد تنش‌های بیش‌تر از مقاومت بتن در یک زمان مشخص است. استفاده از الیاف برای کاهش ترک‌های ناشی از جمع‌شدگی خمیری (پلاستیک) مفید است. رشد این ریزترک‌های حاصل از جمع‌شدگی، توسط عملکرد انسداد مکانیکی الیاف مصنوعی مهار می‌شود.

چگونه الیاف مصنوعی در بتن سخت‌شده عمل می‌کند؟

مزایا الیاف مصنوعی که در عملکرد بتن در سنین اولیه دیده می‌شود، در بتن سخت‌شده نیز قابل مشاهده است. ویژگی‌های بتن سخت‌شده که با استفاده از الیاف مصنوعی بهبود می‌یابند شامل افزایش سختی برای جذب انرژی و مقاومت بیش‌تر در برابر نیروهای ضربه‌ای است.

الیاف مصنوعی؛ نمونه‌هایی از ریزالیاف‌ها (میکرو) در دو تصویر بالا و درشت الیاف‌ها (ماکرو) در دو تصویر پایین نشان داده‌شده‌است.

چگونه الیاف مصنوعی به‌عنوان تقویت‌کننده ثانویه استفاده می‌شود؟

الیاف مصنوعی می‌توانند به‌عنوان تقویت‌کننده‌های غیرسازه‌ای )دما/جمع‌شدگی( یا تقویت‌کننده‌های کنترل پس از ترک به کار روند. این الیاف باید مستنداتی، شامل نتایج آزمایش‌های ASTM C1609 (مقاومت خمشی پسماند)، داشته باشند تا توانایی الیاف در منسجم نگه‌داشتن بتن پس از ترک‌خوردگی، تأیید شود.

 

در دستورالعمل تهیه شده توسط انجمن بتن آمریکا، به طور کامل به این مسئله پرداخته شده است. جهت مطالعه کامل این دستورالعمل و برای آشنایی بیشتر با الیاف مصنوعی در بتن می‌توانید به PDF پیوست مراجعه نمایید.

23

تغییر رنگ

تغییر رنگ چیست؟

تغییر رنگ روی سطوح بتنی به معنای ناهمگنی در رنگ یا ته‌رنگ سطحی در بتن‌ ریخته‌شده است. این پدیده می‌تواند به صورت لکه‌های تیره یا خال‌های تغییررنگ‌یافته در سطح کف‌سازی، در نواحی وسیع بتن، یا لکه‌های روشن تغییررنگ‌یافته ناشی از شوره‌زدگی، بروز کند.

چرا تغییر رنگ رخ می‌دهد؟

تغییر رنگ ناشی از تغییر در مواد سیمانی یا سنگ‌دانه ریز در پیمانه‌های متوالی بتن‌ می‌تواند رخ دهد؛ اما به‌طور کلی نادر و کم‌اهمیت است. بتن با نسبت آب به مواد سیمانی بالاتر (w/cm) معمولاً رنگ روشن‌تری دارد.

 

برخی از خاکستر بادی‌ها به دلیل مقدار بالاتر کربن، می‌توانند منجر به رنگ تیره‌تر بتن شده و بتن حاوی سرباره،‌ عموماً رنگ روشن‌تری دارد.

 

چند مورد از عواملی که موجب تغییر رنگ می‌شوند شامل موارد زیر هستند:

 

  • تغییر در میزان قلیائیت سیمان،
  • آب‌گیری (هیدراسیون) تأخیریافته‌ی سیمان،
  • برخی انواع افزودنی‌ها،
  • سطوح سخت‌ماله‌کشی‌شده،
  • عمل‌آوری ناکافی یا نامناسب،
  • روش‌های بتن‌ریزی و پرداختی که باعث تغییر نسبت آب به مواد سیمانی در سطح می‌شوند و
  • تغییر در نسبت‌ها یا اجزای مخلوط بتن.
تغییر رنگ کف بتنی روی زمین

چگونه از تغییر رنگ جلوگیری شود؟

در دستورالعمل تهیه شده توسط انجمن بتن آمریکا، 6 راهکار برای جلوگیری از تغییر رنگ در بتن و همچنین تعدادی راهنمایی برای از بین بردن تغییر رنگ در بتن ارائه شده است.

1 – کلرید کلسیم در بتن می‌تواند باعث تغییر رنگ شود.

2 – نوع، جنس و وضعیت قالب می‌تواند بر رنگ سطح تأثیر بگذارد.

3 – از سوختگی ماله‌کشی جلوگیری شود

4 – عمل‌آوری یکنواخت بتن

5 – محافظت از بتن در برابر خشک‌شدن توسط باد و خورشید با عمل‌آوری مناسب

6 – اعمال بافت یا الگو متفاوت در بتن‌های رنگی

چگونه تغییر رنگ را از بین رود؟

از روش‌های کلی برای از بین بردن تغییر رنگ می‌توان از روش‌های مختلفی مانند استفاده از اسید هیدرولیک، محلول سترات دی آمونیوم و … استفاده کرد. جهت مطالعه کامل این دستورالعمل و همچنین آشنایی بیشتر با تغییر رنگ در بتن می‌توانید به PDF پیوست مراجعه نمایید.

22

دوغاب

دوغاب (گروت) چیست؟

دوغاب به ‌عنوان «یک مخلوط از ماده سیمانی و آب، یا دیگر مواد چسباننده، همراه با ریزدانه» تعریف می‌شود. سهم اجزای دوغاب به‌گونه‌ای است که قوام (روانی) با قابلیت ریخته‌شدن داشته و در عین حال، اجزای آن دچار جداشدگی نشود.

چرا از دوغاب استفاده می‌شود؟

دوغاب برای پرکردن فضا یا حفره‌ها و ایجاد پیوستگی بین عناصر ساختمانی استفاده می‌شود. در برخی کاربردها، دوغاب با ظرفیت سازه‌ای عمل نموده (مانند سازه‌های بنایی مسلح) و در ساخت‌وساز،می‌تواند باعث بهبود برخی از ویژگی‌های اجزای ساختمان بشود.

چگونه دوغاب، دسته‌بندی می‌شود؟

برای دوغاب بنایی، دستورالعمل دوغاب برای کاربرد بنایی (ASTM C476) وجود دارد که نسبت‌های حجمی متراکم‌نشده‌ی مصالح که برای مقادیر کم دوغاب مخلوط‌شده در محل پروژه، نیاز است را ارائه می‌دهد. این نسبت‌ها، دوغابی با مقاومت کافی (مقاومت حداقل ۱۴ مگاپاسکال) تولید می‌کند.

چگونه دوغاب آزمایش می‌شود؟

قوام (روانی) دوغاب بر مقاومت و دیگر خواص آن اثر می‌گذارد. بسیار مهم است که قوام (روانی) دوغاب اجازه دهد فضاهای خالی به‌طور کامل پر شوند؛ بدون آن که اجزای آن دچار جداشدگی گردد.

قوام (روانی) دوغاب بنایی با مخروط اسلامپ طبق استاندارد ASTM C143 اندازه‌گیری شده و به طور معمول، اسلامپ ۲۰۰ تا ۲۷۵ میلی‌متر برای هر دو نوع دوغاب ریزدانه و درشت‌دانه، الزامی است.

چگونه از دوغاب استفاده کنیم؟

جهت مطالعه کامل این دستورالعمل و همچنین آشنایی بیشتر با نکات مربوط به دوغاب می‌توانید به PDF پیوست مراجعه نمایید.

جای‌دهی دوغاب در بلوک‌های بنایی
21

کاهش مقدار هوا در بتن پمپ‌شده

ترک‌هایی که ممکن است در این شرایط رخ دهد، چیست؟

دستورالعمل‌ها، به‌طور فزاینده‌ای ایجاب می‌کنند که بتن در نقطه‌ی انتهایی تخلیه از پمپ، نمونه‌برداری شده و مقدار هوای آن آزمایش گردد. مقدار هوای اندازه‌گیری‌شده در یک نمونه بتن تخلیه‌شده از پمپ، معمولاً کمتر از مقدار هوای اندازه‌گیری‌شده در یک نمونه از همان بتن است که از شوت کامیون تخلیه شده باشد.

چرا هوای بتن، از دست می‌رود؟

سازوکارهای مختلفی می‌تواند باعث از دست رفتن هوا از طریق یک پمپ شود. در بخش عمودی و رو‌به‌پایین لوله، اگر وزن بتن از مقاومت اصطکاکی بیش‌تر شده و جریان پیوسته شکسته شود، مکش در انتهای بالایی موجب افزایش اندازه‌ی حباب‌های هوا می‌شود.

هنگام تماس با یک زانویی در بازوی پمپ یا یک سطح افقی، حباب‌های بزرگ‌تر فرو می‌ریزند. اثر این ضربه را می‌توان با رها کردن بتن از ارتفاع 5/4 تا 6 متری نشان داد. کاهش مقدار هوا می‌تواند به دلیل انتقال از فشار بالا در پمپ به شرایطی نزدیک به خلأ در خط پمپ، بیش‌تر شود.

چگونه می‌توان از‌دست‌رفتن هوا در بتن را به حداقل رساند؟

برای به حداقل رساندن افت مقدار هوای بتن در هنگام عبور از پمپ، باید اقداماتی صورت گیرد تا از سر خوردن بتن در داخل خط به دلیل وزنش جلوگیری شده و اطمینان حاصل گردد که جریانی پیوسته و روان از بتن در داخل بازوی پمپ برقرار است.

 

در دستورالعمل تهیه شده توسط انجمن بتن آمریکا، برای کاهش مقدار هوا در بتن پمپ شده، 5 توصیه و چندین اقدام احتیاطی پیشنهاد شده است. جهت مطالعه کامل این دستورالعمل و همچنین آشنایی بیشتر با نکات کاهش مقدار هوا در بتن پمپ‌شده می‌توانید به PDF پیوست مراجعه نمایید.

وضعیت‌های مختلف آرایش بازوی پمپ؛ (الف) بازوی عمودی، (ب) بازوی افقی، (پ) بازوی دارای حلقه
DSC00691

گزارش بازدید از کارخانه فهاب بتن

  1. مقدمه

شرکت فهاب بتن، به عنوان یکی از واحدهای تولیدکننده‌ی بتن آماده استاندارد در سطح کلان‌شهر تهران، به منظور تبعیت از روند توسعه پایدار، صیانت هرچه بیشتر از محیط زیست و رعایت ارزش‌های شهروندی و سازمانی، سیستم یکپارچه‌ی مدیریتی خود را بر اساس الزامات استانداردهای ISO 9001، ISO 14001، ISO 45001، آیین‌نامه بتن ایران (آبا)، استاندارد ملی ایران شماره 6044 (بتن آماده – ویژگی‌ها) و مبحث نهم مقررات ملی ایران بنا نهاده است.

  1. فرایند تولید

فرایند تولید بتن در شرکت فهاب بتن به صورت تر است به این شکل که مصالح ابتدا توزین شده سپس در یک دیگ بزرگ 3 متر مکعبی همراه با آب ترکیب می‌شوند. روش دیگری که در شرکت‌های ساخت بتن آماده رایج است روش خشک است. در روش خشک تمامی مصالح بجز آب توزین شده و در تراک میکسر ریخته می‌شوند، سپس در همان تراک میکسر آب به اندازه‌ای که در طرح ذکر شده به مخلوط اضافه شده و در طول مسیر تا مقصد ترکیب مصالح انجام می‌شود. در این روش ترکیب همگنی از بتن بدست نمی‌آید بنابراین این روش توصیه نمی‌شود. ظرفیت تولید بتن این کارخانه 300 متر مکعب در ساعت است که در نوع خود بی‌نظیر است. در ادامه به بررسی جزئیات بیشتر مصالح و فرایند تولید می‌پردازیم.

1.2. مصالح

بتن به صورت پایه از آب، سیمان و سنگدانه تشکیل شده است. امروزه برای بهبود خواص مکانیکی، دوامی و خواص تازه بتن و همچنین کاهش هزینه‌ها و اقتصادی کردن تولید و یا تولید بتن‌هایی با قابلیت‌های خاص یا شرایط خاص افزودنی‌هایی به بتن اضافه می‌شود. شرکت فهاب بتن در بین شرکت‌های تولید بتن آماده در شهر تهران و حتی در کل کشور در زمینه استفاده از افزودنی‌های شیمیایی و معدنی پیشتاز است.

1.1.2. سنگدانه‌ها

سنگدانه‌ها در محوطه کارخانه در محل‌های مشخص انبار می‌شوند. محل انبار سنگدانه‌ با دیوارهای مرتفع بتنی از یکدیگر جدا شده است. این سنگ دانه‌ها شامل ریزدانه یا همان ماسه و درشت دانه یا همان شن است. محدوده اندازه زیردانه‌ها از 75 میکرومتر تا 4.75 میلیمتر است. درشت دانه نیز به دو بازه میان دانه و درشت دانه تقسیم می‌شود که به صورت عامیانه به آن‌ها نخودی و بادامی گفته می‌شود. بازه اندازه شن نخودی از 4.75 میلیمتر تا 12 میلیمتر است و بازه اندازه شن بادامی از 12 میلیمتر تا 25 میلیمتر می‌باشد اما معمولا به دلیل محدودیت در طرح حداکثر اندازه بادامی را به 19 میلیمتر محدود می‌کنند.

الف
ب

تصویر1) نمونه های سنگدانه از دپوی شرکت فهاب بتن الف) ریزدانه یا ماسه ب) درشت دانه یا شن بادامی

از نظر رطوبت سنگدانه‌ها به چهار دسته تقسیم می‌شوند:

  1. کاملا خشک: این سنگدانه‌ها هیچگونه رطوبتی ندارند و معمولا نمی‌توان در طبیعت چنین سنگدانه‌ای یافت کرد.
  2. کمی مرطوب: رطوبت در این سنگدانه‌ها صفر نیست اما کمتر از حد اشباع است.
  3. اشباع با سطح خشک (SSD): در این حالت سنگدانه‌ها کاملا اشباع هستند ولی سطح آنها خشک است. این حالت برای ساخت بتن حالت ایده‌آل است اما معمولا در طبیعت نمی‌توان سنگدانه‌ای یافت که دقیقا در حالت SSD باشد.
  4. اشباع با رطوبت زیاد: در این حالت سنگدانه‌ها بیش از حد اشباع رطوبت دارند. معمولا برای سنگدانه‌های رودخانه‌ای یا سنگدانه‌ها شسته شده همچین حالتی را می‌توان متصور بود. لذا بیشترین سنگدانه‌ای که در طبیعت یافت می‌شود از لحاظ رطوبت در این دسته قرار می‌گیرد. سنگدانه‌های دپو شده در کارخانه فهاب بتن از این نوع بود.

همان طور که گفته شد حالت سوم برای اجرای طرح اختلاط بتن ایده‌آل است اما سنگدانه SSD در طبیعت یافت نمی‌شود. راه حل این مشکل این است که رطوبت سنگدانه‌ها اندازه گیری شود و با توجه به اختلاف آن با حالت SSD مقدار آب طرح کم یا زیاد شود. اگر رطوبت از حالت SSD کمتر بود به بتن آب بیشتری نسبت به طرح اختلاط اضافه می‌کنیم. این آب اضافه به داخل سنگدانه ها نفوذ میکنند و باعث اشباع آنها می‌گردند. اگر رطوبت بیشتر بود از آب طرح کم می‌کنیم تا نسبت آب به سیمان افزایش پیدا نکند.

اندازه گیری رطوبت در کارخانه های سیمان (اگر انجام شود که متاسفانه در خیلی از کارخانه‌ها انجام نمی‌شود) به صورت روزانه انجام می‌شود. به این صورت که مسئولین کنترل کیفی مقداری از سنگدانه را وزن کشی می‌کنند و سپس به آن الکل اضافه می‌کنند. با شعله‌ور کردن الکل آب داخل سنگدانه تبخیر شده و سنگدانه خشک می‌شود. سنگدانه خشک شده را دوباره وزن کشی کرده و از اختلاف وزن اولیه و وزن خشک مقدار رطوبت بدست می‌آید. در کارخانه فهاب بتن بر روی خط تولید سنسورهایی نصب است که با استفاده از امواج مادون قرمز با فرکانس 50 بار در ثانیه رطوبت سنگدانه‌ها اندازه گیری می‌شود. استفاده از این سنسور دقت بسیار بالایی دارد اما رسیدن به این دقت هزینه بسیار زیادی نیز دارد. لذا از این سنسور برای طرح‌های بسیار خاص و حساس به رطوبت استفاده می‌شود و برای طرح‌های با حساسیت کمتر همان روش قبلی مورد استفاده است.

تصویر 2) دستگاه رطوبت سنج نصب شده بر روی خط تولید؛ این دستگاه با دقت بالا رطوبت سنگدانه‌ها را ارزیابی می‌کند

سنگدانه ها از لحاظ ظاهری مشخصات دیگری نیز دارند که بر خواص بتن تاثیر گذارند و به همین دلیل می‌توانند در طرح اختلاط بتن تغییر ایجاد کنند. لذا باید حتما پیش از ارائه طرح اختلاط این خواص نیز بررسی شوند تا بتن ساخته شده نزدیک‌ترین خواص را به بتن طرح داشته باشد. تیز گوشه یا گرد گوشه بودن مخصوصا بر خواص بتن تازه بسیار اثر گذار است. سنگدانه‌های تیزگوشه کارایی بتن را کاهش می‌دهند و اگر بخواهیم کارایی ثابت بماند باید در طرح اختلاط مقدار آب را بیشتر کنیم. به جهت آنکه نسبت آب به سیمان که تاثیر مستقیم بر خواص مکانیکی و دوامی بتن دارد ثابت بماند باید مقدار سیمان و احیانا در صورت وجود مقدار افزودنی ها را نیز افزایش داد. به زبانی دیگر برای ثابت ماندن کارایی بتن در زمان استفاده از سنگدانه‌های تیزگوشه باید مقدار خمیر سیمان را افزایش داد. سنگدانه‌های رودخانه‌ای گرد گوشه هستند اما به دلیل محدودیت منابع برای بدست آورن آن‌ها باید هزینه بیشتری پرداخت کرد. سنگدانه‌های کوهی که در کارگاه سنگ شکن تولید می‌شوند تیزگوشه هستند و به علت در دسترس‌تر بودن قیمت پایین‌تری دارند. سنگدانه‌ها از لحاظ ابعادی نیز به سه دسته مکعبی، پولکی و سوزنی تقسیم می‌شوند. سنگدانه‌های مکعبی در هر سه بعد اندازه‌ی تقریبا یکسانی دارند، درحالی که در سنگدانه‌های پولکی یکی از ابعاد به مقدار قابل توجه‌ای از دو بعد دیگر کوچک‌تر است. در سنگدانه‌های سوزنی این موضوع برعکس است به این صورت که در این سنگدانه‌ها یکی از ابعاد بسیار بیشتر از دو بعد دیگر است. استفاده از سنگدانه‌های مکعبی کارایی بیشتری به بتن می‌دهد.

شرکت فهاب بتن در محل دپوی خود انواع سنگدانه را به طور جداگانه نگه داری می‌کند. این انواع سنگدانه شامل ماسه، شن نخودی، شن بادامی، سنگدانه‌های سنگین حاوی کانی‌های فلزی و دیگر سنگدانه‌هاست. سنگدانه‌های سنگین حاوی کانی‌های فلزی برای ساخت بتن‌های سنگین استفاده می‌شود. این بتن‌ها در محل‌هایی که نگرانی بابت تابش اشعه وجود دارد مانند اتاق MRI بیمارستان‌ها استفاده می‌شود. در کارخانه‌های تولید بتن آماده معمولا این جداسازی با این کیفیت انجام نمی‌شود و صرفا درشت دانه را از ریز دانه جدا می‌کنند. این شرکت با جدا سازی انواع سنگدانه‌ها توانسته تا بتن‌هایی با خواص خاص تولید کند که مشابه آن در دیگر کارخانه‌ها تولید نمی‌شود.

2.1.2. سیمان

سیمان عامل اصلی چسبندگی در بتن است. سیمان در این کارخانه در سیلوهای بسیار بزرگی نگهداری می‌شود. در مدت حدودا دو ساعته بازدید ما از محوطه این کارخانه تعداد زیادی ماشین حمل سیمان (بونکر سیمان) جهت تخلیه سیمان در سیلوهای این کارخانه به این کارخانه مراجعه کردند که این نشان دهنده حجم بالای تولید این کارخانه است. هر بونکر حدودا 30 تا 35 تن سیمان حمل می‌کند. تخلیه سیمان در سیلوها با استفاده از لوله هایی که در زیر سیلوها تعبیه شده توسط فشار هوا انجام می‌گیرد. هر سیلو پس از تخلیه مدتی بلا استفاده می‌ماند تا سیمان تخلیه شده خنک شود. از سیمان تازه تولید شده که هنوز دمای آن بالاست نمی‌توان برای ساخت بتن استفاده کرد. همچنین این سیلوها را به رنگ روشن می‌سازند تا بر اثر تابش نور خورشید گرم نشوند.

تصویر 3) سیلوهای ذخیره سیمان و افزودنی‌های معدنی

3.1.2. آب
آب در بتن چندین نقش حیاتی دارد. اول آنکه بدون آب واکنش هیدراتاسیون سیمان انجام نمی‌شود و لازمه تشکیل خمیر سیمان در بتن که نقش چسباننده را دارد وجود آب در کنار سیمان است. نقش دیگر آب تامین روانی بتن است. هرچه آب بیشتری در بتن استفاده شود، آن بتن روان‌تر خواهد بود. آب این مجموعه از چاه تهیه می‌شود و استخرهای بزرگی جهت نگهداری آب دارند. این آب کاملا تمیز است به صورتی که در آن ماهی نگهداری می‌شود!

4.1.2. افزودنی ها

افزودنی‌های بتن به دو دسته معدنی و شیمیایی تقسیم می‌شوند. افزودنی‌های معدنی نیز به دو دسته طبیعی و مصنوعی تقسیم می‌شوند. افزودنی‌های معدنی طبیعی مانند زوئولیت از معدن استخراج می‌شوند. افزودنی های معدنی مصنوعی معمولا محصول جنبی یا ضایعات یک صنعت دیگر هستند. برای مثال سرباره کوره ذوب آهن. افزودنی‌های معدنی به علت حجم استفاده بالا جایگزین بخشی از سیمان می‌شوند. معمولا بین 5 تا 30 درصد از سیمان با این افزودنی‌ها جایگزین می‌شود. این افزودنی‌ها خواص پوزولانی یا شبه سیمانی یا هردو را دارند. استفاده از این افزودنی‌ها دلایل بسیار گسترده‌ای می‌تواند داشته باشد برای مثال می‌توان به افزایش مقاومت بتن، کاهش هزینه‌ها، کنترل حرارت هیدراتاسیون، کنترل خواص بتن تازه و … اشاره کرد که با استفاده از این افزودنی‌ها می‌توان به یک یا چند هدف از اهداف بالا رسید. در کارخانه فهاب بتن سرباره و زئولیت بیشتر از بقیه افزودنی‌های معدنی مورد استفاده است. استفاده از سایر افزودنی‌ها مانند میکروسیلیس نیز رایج است. افزودنی‌های شیمیایی برای بهبود یک یا چند خاصیت بتن استفاده می‌شوند. برای مثال از روان‌کننده‌ها برای افزایش کارایی بتن بدون افزایش آب، از دیرگیر کننده‌ها برای مواقعی که محل تخلیه دور از محل کارخانه است و … استفاده می‌شود. مقدار مصرف افزودنی‌های شیمیایی بسیار کم است و جایگزین هیچ بخشی از بتن نمی‌شود. لکن اگر هر افزودنی، چه معدنی و چه شیمیایی محلول در آب باشد باید مقدار آب افزودنی را از طرح اختلاط کم کنیم. در کارخانه فهاب بتن سیلوهای کوچک‌تری جهت نگهداری سرباره و زئولیت در کنار سیلوهای بزرگ سیمان تعبیه شده است.

2.2. ساخت بتن

فرایند ساخت بتن در این کارخانه تقریبا به صورت اتوماتیک انجام می‌شود. این فرایند از زمان دریافت سفارش بتن از مشتری آغاز می‌گردد. پس از دریافت سفارش توسط واحد فروش مشخصات بتن به واحد فنی ارجاع داده می‌شود تا طرح اختلاط مربوط به این مشتری طراحی گردد. در کارخانه‌های بتن آماده معمولا چند طرح اختلاط از قبل آماده کرده‌اند و از همان طرح‌ها برای تمامی مشتری‌ها استفاده می‌کنند اما در شرکت فهاب بتن هر پروژه طرح اختلاط مربوط به خود را دارد. پس از طراحی طرح اختلاط و احیانا ساخت نمونه‌هایی برای صحت سنجی طرح طراحی شده، تولید بتن آغاز می‌گردد. سنگدانه‌ها از محل دپو با لودر به داخل هاپرها که ظرف های بسیار بزرگی هستند برای نگهداری سنگدانه، منتقل می‌شوند.

تصویر 4) نمونه یک هاپر موجود در کارخانه

در زیر هاپر دریچه‌ای قرار دارد و در زیر دریچه لودسل‌هایی هستند تا وزن سنگدانه را اندازه بگیرند. دستگاه وزن هر نوع از سنگدانه را بر اساس طرح اختلاط با باز کردن دریچه هاپرها و توزین توسط لودسل‌ها اندازه می‌گیرد.

تصویر 5) لودسل‌های نصب شده در زیر هاپرها
تصویر 6) نوار نقاله جهت انتقال سنگدانه‌ها به بچینگ

پس از آن سنگدانه ها از روی لودسل‌ها توسط یک نوار نقاله به بالا برده می‌شوند تا در داخل دیگ بچینگ ریخته شوند. سیمان نیز در این مرحله از داخل سیلوها تخلیه شده و توزین می‌گردد و به سنگدانه‌ها داخل دیگ بچینگ اضافه می‌شود. اگر طرح اختلاط دارای افزودنی‌های معدنی باشد در این مرحله افزودنی‌های معدنی نیز توزین شده و به دیگ بچینگ اضافه می‌گردد.

تصویر 7) دیگ بچینگ

 این مصالح ابتدا به صورت خشک مخلوط می‌شوند. موضوعی که در طی بازدید مطرح شد این بود که میکروسیلیس به علت ریزی بیش از حد ذراتش و دارا بودن مدول نرمی بسیار بالا، مانند بقیه افزودنی‌های معدنی در سیلوها نگهداری نمی‌شود چراکه باعث آسیب به تجهیزات می‌گردد. برای استفاده از میکروسیلیس ابتدا آن را با آب ترکیب کرده و به صورت دوغاب در می‌آوریم و سپس دوغاب میکروسیلیس را به طرح اضافه می‌کنیم. باید توجه داشت که آب استفاده شده برای تولید دوغاب میکروسیلیس را باید از آب طرح کم کرد. در زمان بازدید دوغاب میکروسیلیس به صورت دستی و با سطل به بتن اضافه می‌شد چراکه طرح اختلاط بتن تولید شده در زمان بازدید مقدار میکروسیلیس کمی داشت اما در مواقعی که مقدار مصرفی میکروسیلیس زیاد باشد مانند افزودنی‌های شیمیایی که در ادامه به آن اشاره خواهیم کرد به طرح اضافه می‌گردد. پس از ترکیب خشک مواد ابتدا آب و سپس افزودنی‌های شیمیایی به بتن استفاده می‌شوند. اضافه شدن افزودنی شیمیایی توسط دوزر دقیقی که در کنار بجینگ نصب شده انجام می‌شود. دقت این دستگاه در حد یک گرم است. برای مثال فوق روان‌کننده پس از افزودن آب به طرح اضافه می‌شود چراکه اگر همزمان یا قبل از آن اضافه شود به سیمان می‌چسبد و نمی‌تواند روانی مورد نیاز را ایجاد کند. پس از ترکیب بتن در زمان مشخص تراک میکسر زیر دریچه خروجی دیگ قرار گرفته بتن به داخل میکسر انجام می‌شود.

تصویر 8) مانیتور اتاق کنترل بچینگ
تصویر 9) دوزر مواد افزودنی شیمیایی

پاسخ به پرسش مطرح شده در هنگام بازدید از کارخانه

در این مرحله از بازدید از کارخانه آقای دکتر شکرچی‌زاده پرسشی مطرح کردند که آیا می‌توان بجای استفاده از نوار نقاله برای بالا بردن سنگدانه‌ها کاری کرد که سنگدانه‌ها خود ثقلی به داخل بچینگ ریخته شوند؟

در پاسخ 4 حالت مختلف برای ترازهای قرارگیری بخش‌های مختلف کارخانه در نظر گرفته می‌شود و مزایا و معایب آن ها بررسی می‌شود.

  1. وضع موجود کارخانه فهاب بتن که در آن مسیر حرکت تراک میکسرها و محل دپوی مصالح در یک تراز است و سنگدانه ها با نوار نقاله به داخل بچینگ منتقل می‌شوند.
تصویر 10) تصویر شماتیک از استفاده از نوار نقاله برای حمل سنگدانه‌ها

2. مشابه حالت قبل است با این تفاوت که هاپرها بر روی بچینگ نصب می‌شوند و توسط لودر و با یک رمپ سنگدانه داخل هاپر ریخته می‌شود و عملا نوار نقاله‎ای وجود ندارد. این طراحی چند مزیت دارد. اول آنکه مصرف برق بچینگ را کم می‌کند. دوم آنکه حذف هر عضو مکانیکی یعنی هزینه‌های نگهداری و تعمیرات آن حذف می‌شود. همچنین در مواقعی که بچینگ از تمام ظرفیت خود استفاده می‌کند خرابی یک قطعه می‌تواند وقفه‌ای ایجاد کند که این وقفه ضرر مالی بسیار زیادی را به کارخانه و مشتری وارد می‌کند. اما کماکان هاپرها باید با لودر پر شوند و به علت وجود رمپ استهلاک لودر نیز بیشتر می‌شود. در حال حاضر در بچینگ‌های با ظرفیت پایین همین روش اجرا می‌شود.

تصویر 11) تصویر شماتیک از استفاده از نوار رمپ و لودر برای حمل سنگدانه‌ها

3. محل دپو با محل خیابان دسترسی کارخانه هم تراز باشد و بالای بچینگ که محل تخلیه سنگدانه‌ها از لودر است نیز در همین تراز قرار بگیرد. بنابراین تراک میکسر برای بارگیری بتن باید به ترازی پایین‌تر از تراز صفر برود و این امر با یک رمپ با شیب بسیار کم میسر است. مزیت این روش این است که میزان کارکرد لودر بسیار کمتر می‌شود ولی در عوض استهلاک تراک مکسرها کمی بیشتر می‌شود. همچنین برای ساخت رمپی با چنین طولی نیاز به مساحت زمین بسیار زیاد برای کارخانه هستیم.

4. اگر زمین کارخانه به طور طبیعی دارای شیب باشد می‌توان با پله‌ای کردن زمین سنگدانه‌ها را در یک پله بالاتر از بچینگ دپو کنیم تا مشکل رمپ و استهلاک تراک میکسر را نداشته باشیم. این روش شاید مناسب‌ترین روش باشد اما فقط برای زمین های شیب‌دار قابل اجرا است.

تصویر 12) تصویر شماتیک از ساخت کارخانه در زمین شیبدار
  1. کنترل کیفیت

معمولا در کارخانه‌های تولید بتن آماده در این مرحله توزین انجام می‌گیرد و بار به سمت مقصد ارسال می‌گردد. اما در کارخانه فهاب بتن پیش از توزین واحد کنترل کیفیت ابتدا چشمی و سپس توسط آزمایشگاه کیفیت بتن تولید شده را تایید می‌کند. مهندسان با تجربه شرکت فهاب بتن با دیدن نوع عبور بتن از روی پره های تراک میکسر می‌توانند تا حدی مقدار اسلامپ بتن را تایید یا رد کنند. همچنین در هنگام توزین بار اگر اختلافی بین وزن بار بر بروی باسکول 60 تنی این کارخانه با عدد برآورد شده توسط مهندسین باشد، مسئولین واحد کنترل کیفیت وارد عمل شده تا عیب یابی کنند و متوجه شوند مشکل از کدام قسمت است.

  1. ترانسپورت

واحد ترانسپورت مسئولیت توزین بار، صدور بارنامه، استعلام بار باقی مانده در یک ایستگاه، رسیدگی به مشکلات راهنمایی و رانندگی، اعلام بهترین مسیر برای رسیدن به مقصد به راننده‌ها و … را دارد. شرکت فهاب بتن با نصب GPS بر روی تمامی ماشین آلات خود کنترل بر خط عبور و مرور ماشین آلان خود را در واحد ترانسپورت انجام می‌دهد.

تصویر 13) مانیتور اتاق ترانسپورت برای کنترل ماشین آلات از طریق GPS

5. واحد تحقیق و توسعه

شاید مهم‌ترین وجه تمایز شرکت فهاب بتن با بقیه شرکت‌های تولید بتن آماده واحد تحقیق توسعه این شرکت باشد. این شرکت در واحد تحقیق و توسعه با به کارگیری مهندسان خبره و فارغ التحصیلان دانشگاه‌های برتر کشور از جمله دانشگاه تهران، توانسته است سبد محصولات کاملی را در اختیار جامعه مهندسین ساختمان قرار دهد. بتن‌های با مقاومت بالا، بتن خود تراکم، بتن متخلخل، بتن سنگین، بتن سبک، بتن الیافی و … از جمله محصولات این شرکت است که در احجام زیاد و به صورت صنعتی تولید می‌شوند. این مهندسین در آزمایشگاهی بسیار مجهز دست به نوآوری در تولید بتن، تولید مصالح بتن و تجهیزات صنعتی و آزمایشگاهی می‌زنند. از جمله نوآوری‌ها در تولید مصالح بتن تلاش این گروه جهت تولید افزودنی‌های شیمیایی خاص شرکت فهاب بتن می‌باشد. همچنین این گروه در ساخت دو بچینگ 3 متری که به شرکت ماشین سازی اراک سفارش داده بودند دخل و تصرف‌هایی کردند و این دو بجینگ را برای استفاده شرکت فهاب بتن بهینه کردند. در ساخت لوازم آزمایشگاهی این گروه برای اولین بار در ایران دو رئومتر بومی ساختند که یکی از آنها در آزمایشگاه شرکت فهاب بتن قرار دارد و دیگری را به آزمایشگاه مصالح دانشگاه تهران اهدا کردند.

الف
ج
ب
د

تصویر 14) تصاویری از آزمایشگاه واحد تحقیق و توسعه شرکت فهاب بتن الف) دستگاه رئومتر ساخت شرکت فهاب بتن ب)نمونه آزمایشگاهی بتن متخلخل ج) نمونه آزمایشگاهی بتن ساخته شده با رنگدانه د) نمونه آزمایشگاهی بتن سبک

  1. آزمایش جریان اسلامپ بتن خودتراکم

در زمان بازدید، در آزمایشگاه کارخانه فهاب بتن نمونه بتن تازه‌ای تهیه شده بود. این بتن دارای اسلامپ بالا و خودتراکم بود. برای بررسی روانی بتن‌هایی با اسلامپ بیش از 21، آزمایش اسلامپ ساده مورد قبول نیست. بررسی روانی این نوع بتن‌ها، که بتن خودتراکم نیز جزئی از آن‌هاست، باید از آزمایش جریان اسلامپ استفاده کرد. در این آزمایش قیفی مشابه همان قیف آزمایش اسلامپ ساده را به صورت سر و ته بر روی میز آزمایش قرار می‌دهیم. بر روی این میز دایره‌های هم مرکزی کشیده شده تا انجام آزمایش را برای ما ممکن سازد. یکی از این دایره‌ها قطر 50 سانتی‌متر دارد. قیف را دقیقا در مرکز دوایر قرار می‌دهیم و با بتن پر می‌کنیم. لازم به ذکر است مانند آزمایش اسلامپ ساده که قیف در 3 مرحله پر شده و در هر مرحله تراکم اتفاق می‌افتاد، در اینجا به علت روانی بالا، نیازی به تراکم نیست. پس از آن با شمارش تا عدد 3 قیف را از روی میز بلند می‌کنیم. دایره‌ای از بتن بر روی میز تشکیل می‌شود. دو قطر عمود بر هم را اندازه می‌گیریم و میانگین این دو قطر را به عنوان قطر بازشدگی گزارش می‌کنیم. علاوه بر قطر بازشدگی دو پارامتر دیگر نیز بررسی می‌شوند. زمانی که طول می‌کشد تا بتن به قطر بازشدگی 50 سانتی‌متر برسد را به عنوان پارامتر اول گزارش می‌کنیم. دیگر پارامتری که باید بررسی شود پارامتر بررسی چشمی است. اگر چنانچه دایره باز شده بر روی میز دچار آب انداختگی، ماندن درشت دانه‌ها در وسط دایره، ایجاد هاله‌ای از دوغاب دور دایره و سطح نا‌مطلوب باشد از امتیاز بتن کم می‌شود. پس از بررسی چشمی امتیازی بین 0 تا 5 را به بتن می‌دهیم که امتیاز 0 یعنی بتن همگنی خود را کامل حفظ کرده و امتیاز 5 یعنی بتن مورد قبول نیست و نتوانسته همگن بماند. در آزمایشگاه شرکت فهاب بتن دوبار این آزمایش انجام شد. بار اول با طرح اختلاط این شرکت در مورد بتن خودتراکم و بار دوم با همان طرح اختلاط اما مقدار اندکی فوق روان‌کننده بیشتر. افزودن مقدار اندکی فوق روان‌کننده به بتن باعث شد میزان باز شدگی آن حدودا 10 سانتی‌متر بیشتر شود اما در تست چشمی، بتن اول خوب عمل کرد و بتن دوم دچار آب انداختگی شد. علاوه بر آب انداختگی هاله‌ای از دوغاب دور بتن تشکیل شد و درشت دانه‌ها در وسط باقی ماندند. این موضوع نشان دهنده این است که میزان استفاده از فوق روان‌کننده تا چه حد مهم و حساس است.

الف
ب

تصویر 15) دو نمونه بتن خودتراکم الف) نمونه اول با طرح اختلاط شرکت فهاب بتن که آزمایش چشمی را با موفقیت گذراند ب) همان طرح اختلاط قبلی با مقدار اندکی فوق روان‌کننده بیشتر که در آزمایش چشمی شکست خورد.

سخن آخر…

صنعت بتن ایران به عنوان یک صنعت مادر مدیون تلاش‌های شرکت فهاب بتن و به خصوص آقای مهندس فروتن مهر مدیرعامل این شرکت است. ایشان با وجود مشکلاتی که سر راه این مسیر پر فراز و نشیب بوده، از دستیابی به آرمان خود یعنی ساخت بتنی که بتوان به آن اعتماد کرد، دست نکشیدند و سرمایه و عمر خود را وقف توسعه صنعت بتن ایران کردند. این گزارش در همینجا با سپاس و قدردانی از ایشان و خانواده فهاب بتن به پایان می‌رسد.

تصویر 16) جناب آقای مهندس فروتن مهر مدیرعامل شرکت فهاب بتن

با تشکر از آقای حمید ذوالفقاری پور دانشجوی کارشناسی ارشد دانشگاه تهران که زحمت تهیه این گزارش را بر عهده داشتند.

Slide1

برخی از پروژه‌های شرکت فهاب بتن

بیمارستان‌ها

امام خمینی، مهدی کلینیک، سوانح سوختگی، ساسان، آتیه 2، قلب تهران، لقمان، شهدای یافت‌آباد، سینا، روزبه، خاتم‌الانبیاء، فوق‌تخصصی کودکان زنجیره امید، طالقانی، امیراعلم، نجمیه، مهدیه، هفت‌تیر، فیروزگر، شریعتی، مرکز تحقیقات سرطان ایران، چشم‌پزشکی نور، کودکان حکیم و …

فرودگاه‌ها

اپرون و تاکسی‌های فرودگاه امام خمینی، تعمیر و بهسازی فرودگاه مهرآباد و …

مترو و راه‌آهن

پروژه خطوط سه و شش مترو تهران، شرکت آهاب، پارکینگ و تعمیرگاه راه‌آهن تهران و …

مجتمع‌های تجاری

پلاسکو، پالادیوم (1 و 2)، اپال، الماس، اسپیدار بعثت، امین‌حضور، انقلاب، سیتی‌سنتر، یافت‌آباد، علاءالدین، خیام، نگین میرداماد و …

پروژه‌های خاص

تونل نیایش، کتابخانه ملی، سازمان حج اوقاف، دانشگاه آزاد اسلامی واحدهای تهران مرکز و تهران جنوب، ساختمان اداره استاندارد استان تهران، هتل دیدار، هتل خلیج فارس، برج‌های دوقلوی سامان فراز (بانک سامان)، محل آزمایش خودروهای سنگین ایران‌خودرو‌دیزل، بازار مبل تهران، ورزشگاه وزارت کشور، ساختمان دژبان مرکز ارتش (باقرخان)، زیرگذر تقاطع آرش و اسفندیار (تقاطع نیایش)، متصا (انرژی اتمی)، شهرداری و شهرک صنعتی چهاردانگه، مرکز تفریحی منطقه 18 شهرداری تهران، ساختمان فیوچر، مجتمع مسکونی سهیل، مجتمع اقتصادی کمیته امداد امام خمینی، مسجد جوادالائمه، ساختمان‌های مسکونی مجلس شورای اسلامی، شهرک شهید بروجردی، فروشگاه رفاه (میدان بهاران)، ساختمان شرکت آتاوا، ساختمان مرکز مدیریت بحران شرکت گاز، برج مسکونی نسترن، کارخانه‌های سنگ‌بری همدان و آذرشهر و تبریز، کارخانه ذوب‌آهن کردستان، کارخانه زربال نیلگون در هشتگرد، کارخانه باریت فلات ایران، کانون وکلای دادگستری، خوابگاه دانشکده علوم پزشکی دانشگاه تهران، بازسازی پل‌های کریم‌خان زند و ستارخان، اتاق بازرگانی ایران، بانک گردشگری، نمایشگاه و شورای حل اختلاف آفتاب، واحد مهندسی علوم و مواد دانشگاه شریف، مدرسه خیریه دانش بستر رایانه، پروژه تالی، پروژه عمان، دانشکده علوم و فنون دانشگاه تهران، دانشگاه تربیت مدرس، برج‌های دوقلوی عرض، پروژه همیلا، پروژه گلستان، پروژه مرکز توابنخشی (شرکت کومار) و …

همکاری در پروژه‌ها

شرکت تولید دارو، شرکت آب‌وفاضلاب، شرکت آرملات، شرکت ساتل، شرکت تولی‌پرس، شرکت خاکدیش، شرکت دالتون، شرکت ایندامین، شرکت سازپادراه، شرکت ساختمانی سیویل‌پی‌نصر، شرکت مقواسازی شرق، شرکت تعاونی مسکن ایران ترانسفر، شرکت داروسازی نوفن‌آوران و …

کلیپ برخی از پروژه‌های فهاب بتن

دکتر علی‌اکبر رمضانیان‌پور

دکتر علی‌اکبر رمضانیان‌پور از اساتید بزرگ دانشگاه صنعتی امیر کبیر بوده است. وی متولد سال ۱۳۳۰ در تهران بوده و پس از اخذ دیپلم از دبیرستان هدف در سال ۱۳۴۹ وارد دانشکده فنی شد. وی کارشناسی و کارشناسی ارشد خود را در رشته راه و ساختمان در دانشکده فنی گذراند و سپس موفق به اخذ درجه دکترا از دانشگاه لیدز انگلستان شد. از سوابق کاری دکتر رمضانیان‌پور می‌توان به این موارد اشاره کرد:

  • ۲۹ سال عضویت هیات علمی
  • ریاست دانشگاه، معاون دانشگاه و ریاست دانشکده عمران دانشگاه صنعتی امیرکبیر
  • معاون دانشگاه و ریاست دانشکده عمران دانشگاه سیستان و بلوچستان
  • استاد مدعو دانشگاه‌های تورنتو و اتاوا کانادا و یاماگوچی‌ ژاپن
  • مشاور عالي بتن مرکز تحقیقات مسکن و معاون مرکز تحقيقات
  • رئیس مرکز تحقیقات تکنولوژی و دوام بتن دانشگاه امير كبير
  • مشاور عالی بتن پروژه‌های کشور نظیر سدهای کرخه ،کارون ۳ ، برج نمادین بين المللی تهران، فرودگاه و تونل، تعمیر خرابی اسکله‌های جنوب کشور
  • عضو کمیته های بین المللی Fib, Ircold,ICOLD, ACI ، کمیته‌های مقررات ملی ساختمان، انجمن بتن ،انجمن عمران ایران، شورای پژوهش‌ علمی کشور
  • برنده جوائز استاد نمونه، محقق برتر جشنواره عمران مقالات در چند کنفرانس کشور
  • و …

 دکتر رمضانیان‌پور از دوران کودکی چنین یاد می‌کرد:

با انجام بازی‌های مختلف در زمینه ساخت در دوران کودکی و دیدن سازه‌های مختلف به ویژه آثار باستانی کشور و این که در رشته عمران با ساخت و ساز می‌توان آبادانی ایجاد کرد به زمینه مهندسی راه و ساختمان علاقمند شدم. در کنکور سال ۱۳۴۹ ابتدا در این رشته در دانشگاه شیراز و سپس در کنکور سراسری با درجه ممتاز پذیرفته شدم و دانشکده فنی دانشگاه تهران را به عنوان بهترین و قديمی ترين دانشگاه انتخاب کردم.

رقابت سالم در رسیدن به درجات ممتاز دانشجویی و تلاش و پشتکار شبانه روزی، توام با نشاط در کسب علم از خاطرات شیرین من بود. شب‌هایی را به یاد می‌آورم که آخرین نفرات در کتابخانه دانشکده فنی و بعد دانشگاه تهران بودیم که توسط مسئول کتابخانه به بیرون هدایت می‌شدیم. خاطره شیرین دیگر انجام پروژه‌های پایانی در سال‌های آخر فارغ التحصیلی با سایر اعضای گروه در یک زیر زمین در منزل بود که همواره با شوخی‌های دوران جوانی، زیر کار در رفتن بعضی از اعضای گروه و بار اضافی روی دوش سایرین توام بود.

ایشان به دلیل علاقه شدید به دانشکده، فرزند خود را که در کنکور سال ۱۳۷۹ با نمره ممتاز قبول شده بود، ۳۰ سال بعد از ورود خودشان به دانشکده، برای تحصیل در رشته عمران به دانشکده فنی فرستاده و این یکی از خاطرات شیرین ایشان پس از ۳۰ سال از دانشکده فنی بوده است. اکنون فرزند ایشان دکتر امیرمحمد رمضانیان‌پور عضو هیئت‌علمی دانشکده مهندسی عمران دانشکده فنی دانشگاه تهران می‌باشد.

این استاد بزرگ در در سال 1400 بر اثر همه‌گیری کرونا دار فانی را وداع گفتند.

فعالیت‌ها، کارها و افتخارات دکتر علی اکبر رمضانیان‌پور بی‌شمار است در ادامه و در قالب یک جدول بخشی از فعالیت‌های بی‌شمار ایشان را قرار داده‌ایم:

رساله‌های دکتری

27 عدد

پایان‌نامه‌های کارشنای ارشد

166 عدد

کتب

124 عدد

مقالات مجلات

200 عدد

مقالات همایش‌ها

452 عدد

اختراعات/ ثبت پتنت

19 عدد

امتیاز h-index در وب‌سایت Scopus

45

امتیاز h-index در وب‌سایت Scopus

12624 (انتها سال 2025)

امتیاز h-index در وب‌سایتgoogle scholar

52

امتیاز h-index در وب‌سایتgoogle scholar

7393 (انتها سال 2025)

با تشکر از سازمان‌ها و مراجعی که این اطلاعات را در دسترس قرار دادند.

کانون مهندسی فارغ‌التحصیل دانشکده فنی دانشگاه تهران

دانشگاه صنعتی امیرکبیر (پلی تکنیک تهران)

انجمن بتن ایران

مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی

و پسر ایشان جناب آقای دکتر امیرمحمد رمضانیان‌پور